Alapallonivel on aika helppo vaihtaa pihassa. Nosturi tietysti helpottaisi hommaa, mutta ei se ole paha homma ainakaan näin kesällä. Monet pallonivelet lähtee irti, kun kartiotapin ympärillä olevaa silmukkaa vähän kopauttaa vasaralla. Kokeilin irrotusta lyömällä, laitoin ison lekan tukivartta vasten ja löin vasaralla toiselle puolelle. Tukivarsi on sen verran jäykkä, että konsti ei toiminut. Kävin hakemassa pallonivelen irrotustyökalun ja tappi irtosi tukivarresta helposti. Ei liene uutinen, että oikeat välineet edesauttavat työtä kuin työtä.
Alapallo on kiinni pyörän navassa kierteellä. Siinä on melko matala 41 mm mutteri, jonka tyvessä on kaulus. Kierre lukitaan lyömällä kaulus rungossa olevaan uraan. Avaamista tietysti helpottaa huomattavasti, kun tämän lukituksen avaa. Minä en saanut lyötyä kaulusta suoraksi, niin päädyin leikkaamaan koko kauluksen pois siltä kohtaa.
Mutteri on tietysti aika tiukassa lukituksen poistosta huolimatta. Ja alatukivarsi on irti, joten koko napa heiluu miten tahtoo. Minä vedin sen kiinni jarrusatulasta toisen puolen jarrusatulaan kuormaliinalla. Kun se pysyi hyvin paikoillaan, oli helppo lisätä voimaa. Ehkä hieman yllättäen se aukesi ihan jakoavaimella. Kasaaminen on sitten helpompaa, kunhan muistaa lyödä tuurnalla mutterin laipan lukituskoloon. Minä väänsin alatukivartta alaspäin rautakangella, niin pallonivelen tappi oli helppo laittaa paikoilleen.
Raidetangon pää on helppo vaihtaa. Jep jep jep. Jos ei sitten joku hirtä kiinni. Mutteri tuli melkein ulos ja jämähti siihen. Kartio alkoi pyöriä mukana, eikä lukkopihtien pito riittänyt.
Rautasahalla halkaistu mutteri pyöri jo varsin helposti auki.
Pökötti on taas ajokunnossa, ainakin omasta mielestäni. Saa nähdä onko katsastusinsinööri kanssani samaa mieltä
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti